2018年初湖北(běi)宜昌磷礦石限采計劃1000萬噸消息傳出，加上當地推動黃柏河生(shēng)态保護的決策，湖北(běi)磷礦石炒漲氛圍濃厚。時至當下(xià)，該省新近出台了兩項措施，使得湖北(běi)磷礦石漲價預期将被做實。這兩項措施包括：宜昌市重新核定後期産銷對接合同，自8月15日起暫停發放(fàng)磷礦石準運票證；當地“治超”力度加大(dà)，運費(fèi)開(kāi)始漲價。

8月22日，遠安縣磷礦資(zī)源可持續開(kāi)發利用辦公室召開(kāi)會議，傳達了宜昌市磷化辦《關于重新核定後期産銷對接合同的通知(zhī)》。該通知(zhī)要求，自8月15日起暫停發放(fàng)磷礦石準運票證，要求磷礦開(kāi)采企業、對接的磷化工(gōng)企業同時到市磷化辦對後期産銷對接合同重新核定簽字認可，或者重新簽訂對接合同，方能繼續發放(fàng)準運票證。産銷對接要求是：磷礦開(kāi)采企業隻能與宜昌市内的磷化工(gōng)企業對接，遠安縣内的磷礦企業要優先與縣内磷化工(gōng)企業對接。這也意味着外(wài)省磷化工(gōng)企業要麽提前“入冬”，要麽被動接受漲價。

随着城鎮化建設推進和旅遊資(zī)源開(kāi)發利用，宜昌道路建設和“治超”力度加大(dà)，磷礦石運費(fèi)先漲價。針對神農架地區磷礦石貨運車(chē)輛，雙橋核定載重由22噸調整爲18噸，三橋核定載重由28噸調整爲25噸，四橋核定載重由38噸調整爲31噸。油價上漲，限載量下(xià)調，貨運司機要求提高運費(fèi)。據悉，目前神農架至峽口磷礦石運費(fèi)每噸已上調17元。有消息稱，興山、遠安、夷陵區也将采取此項“治超”措施。運費(fèi)漲價後，這部分(fēn)費(fèi)用最終将由磷化工(gōng)企業買單。

2017年底磷礦石漲價的直接導火(huǒ)索是主産地雲南(nán)、貴州、四川、湖北(běi)4省因環保壓力、自然保護區保護、減産限産等帶來供應缺口。我(wǒ)國磷礦石年産量也于2017年首次出現拐點，同比下(xià)降。随着環保高壓和磷礦石限産減産深入，磷礦石上揚行情于當年11月啓動，第一(yī)輪漲價從貴州調價50元（噸價，下(xià)同）開(kāi)始，湖北(běi)宜昌發起了第二輪漲價，漲幅50元。

磷礦石價格上漲最直接的推動因素是供給收縮，而深層次原因在于磷礦石的價值逐漸回歸。磷礦石作爲重要的戰略資(zī)源，其未來稀缺性不弱于稀土，在管理趨嚴的背景下(xià)，磷礦石價格可能進一(yī)步上漲。宜昌已出台磷産業發展總體(tǐ)規劃，關停15萬噸/年以下(xià)的磷礦山，50萬噸/年以下(xià)的磷礦山到期将不再續，并連續3年對磷礦石限産。自2017年10月以來，宜昌磷礦山大(dà)面積停産，2017年産量較上年度下(xià)降100萬噸。2018年計劃總産量控制在1000萬噸。2016年和2017年産量分(fēn)别爲1400萬噸和1300萬噸。不過，目前除湖北(běi)宜昌外(wài)，其他省市未制定量化減産目标。

從理論上來看，目前各礦山2018年開(kāi)采計劃指标基本接近尾聲，預計10月份将停止開(kāi)采，明年3月底陸續恢複開(kāi)采。這意味着湖北(běi)磷礦石供應将出現5～6個月的空檔期。

筆者認爲，一(yī)方面，磷礦石被國務院批複認定爲戰略性礦産，國家對磷礦石開(kāi)采管制将是長期的。集約開(kāi)采利用，磷礦石供應緊張将成爲常态。另一(yī)方面，由于下(xià)遊肥料市場低迷，原料價格上漲存在變數，但肥料需求是剛性的，供應缺口增大(dà)，必然推動磷礦石價格上行。（金聯創化肥）